如果互联网真有记忆，大抵也有很多人像我一样，记住一年多前的互联网盛况——当周杰伦时隔六年再度推出全新专辑，在《最伟大的作品》里“叫嚣”着“世代的狂/音乐的王/万物臣服在我乐章”，非但没人反驳，还引发狂欢，所有人都在期待着他让华语乐坛再次“伟大”。

如果说二十多年前，那个不羁的少年是华语乐坛一个横空出世的颠覆者，那么二十多年后，这个已经适应人夫人父温情角色的中年男子已经是一个近乎定格的时代符号了，这是属于周杰伦的“轨迹”。

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在汽车的世界里，和周杰伦拥有相似“轨迹”的品牌大概是别克——2000年，周杰伦发布个人首张专辑《Jay》出道，同年，别克首款GL8商务车在国内上市……2022年，周杰伦发布个人专辑《最伟大的作品》，同年，别克推出品牌MPV领域最伟大的作品——别克世纪CENTURY，从轨迹到成就，两者何其相像。

这让我愈发坚信，如果别克品牌也在MPV市场“叫嚣”一句，“时代的狂/市场的王”，抱有异议的人应该也是极少数，就像是别克世纪之上悬挂的全新标识，我们能从标识里肉眼看见别克对当下的重新理解和校准，品牌层面，或是产品层面，例如如何重新塑造MPV的信仰。

而这当然就是起售价51.99万元的别克世纪所要承担的任务，就像其所采用的别克PUREDesign纯粹设计理念呈现于我们的，以纯净(Purity)、超越(Unconventional)、精致(Refined)以及动容(Expressive)为内核，别克世纪在用科技重构MPV天花板的新高度。

大尺寸的律动波纹格栅，这赋予了别克世纪，几乎所有高端MPV该有的视觉特性——惹眼，但不止如此，作为电动化时代的产物，我们能在它身上看到不少为迎合时代审美的设计元素，尤其灯组，光迹交互LED大灯（2种灯光语言、8种照明模式）、流光礼宾灯光秀、感应式迎宾灯光、银翼光毯，以科技为手段，别克世纪在用最具时代特色的方式给到用户尊贵感，这才是高端MPV最该拥有的属性。

霸气、稳重、科幻、高端，这是我们能从别克世纪身上解读出来的视觉效果，让我感到惊艳的还有它呈现于我们的流畅感，光影之间，我们能明显感受出，相比其它多少显得呆板的MPV车型，别克世纪的线条、型面是更柔和、光泽的存在，对于MPV审美而言，别克一向拥有定义圈，用科技赋能豪华设计，这是极具前瞻性的，会是趋势。

同样的设计理念，进到别克世纪车内后，会有更强的观感体验，搭载全新一代VCS智能座舱的别克世纪配备了同级唯一的30英寸弧面6K屏幕，它的存在为别克世纪定下了智能的基调，这是除豪华以外，别克世纪的另一大内饰设计主题，为第二排乘客增配操控屏幕、提供近享、休憩、入眠、三排便捷上/下车、舒适、后备厢延伸共7项一键奢享座椅联动模式、eCruisePro高级智能辅助驾驶等等，所有这些关乎提升便利性的配置与设计，则都是这一主题下的具体表达。

用科技重构MPV天花板的新高度，这是关于“如何重新塑造MPV信仰”这个问题，别克给出的时代答案，而真正难得可贵的是，别克世纪并没有“本末倒置”，它的基本功依旧扎实得很。

以我们实拍的七座蕴世版为例，采用“2+2+3”座椅布局的它，二三排共用纵向1800mm超长电动滑轨，第二排座椅可实现440mm的电动前后移动功能，且可实现80mm的电动横移，如此一来，它就可实现190mm的宽敞通道；至于第三排座椅，其拥有类似剧院座椅的坐垫折叠能力，配合前后长达720mm的电动调节距离，可扩容至1901L的超大后备厢灵活使用空间，实际体验下来，它整体的空间体验也是令人满意的。

写到最后

将别克世纪定义为品牌MPV领域最伟大的作品，并非“捧杀”，事实上，世纪的推出对于别克而言确实是跨时代的，它为别克MPV回答了“更贵”的问题，以标杆的身份又重塑了市场该有的产品信仰，对于在MPV市场已积累深厚经验的别克而言，这是再次伟大的机会。